路虎揽胜这块金字牌号，在豪华SUV圈子里确乎硬。无论你承不承认，年老终究是年老，气场这块拿合手得死死的。

但此次曝光的2026款改款谍照，还有阿谁所谓的纯电版参数，让我合计路虎当今的处境有点莫名。

一边是燃油车基本盘弗成丢，一边是电动化不得不跟，结果便是两端王人思占，两端王人得遏制翼翼。

先看这台改款燃油版。伪装贴纸糊得严严密实，厂家越是这么遮讳饰掩，越评释改变可能就在外相。

前脸格栅和车灯格式变了，这是中期改款的老例操作。当今的揽胜前脸照旧够纯粹了，再改还能改成什么样？无非是把灯组里面结构弄得更复杂，或者把格栅的镀铬条换个胪列组合。

下包围持续用联接式策画，这倒是合乎当今的审好意思趋势，能拉宽视觉后果。

但伯仲们得详细了，揽胜这车最大的卖点是那股“悬浮感”和优雅的姿态，前脸改得太激进反而会破碎这种均衡。

车尾部分，现金阿谁竖条状的“隐形”尾灯策画号称神来之笔，不亮的时刻和玄色饰板如胶投漆，高档感拉满。

谍照里看尾部详尽没变，这算是个好讯息。若是为了所谓的“翻新”把这个经典屁股改没了，那策画师真该拖出去祭天。

不外，后包围更始是板上钉钉的事，但愿能把排气管藏得更有艺术感少量，别整那些假的镀铬粉饰框，掉价。

内饰捂得那么严密，摆明了要有大动作。当今的车企，所谓的内饰大升级，十有八九便是换更大的屏幕。

现金揽胜的内饰其实挺好，真钱牛牛官网皮质致密，实体按键保留得恰到平允。若是此次改款把空调旋钮、地形反应旋钮全给砍了，集成到那块大屏里，那就不敢思象了。

我只但愿路虎能保留点机械修养的尊荣，别被新势力带偏了节律。

能源方面，燃油版约略率照旧那一套。3.0T直六是走量的，4.4T V8是撑门面的。这台来自良马的V8发动机是个好东西，底气足，声浪浑朴。

只消路虎别在调校上瞎折腾，这套能源总成在燃油车末期依然是顶流。插混版块也会有，但在中国市集，几百万买个插混，除了绿牌刚需，我思不出太强的事理。

重头戏是这个纯电揽胜。双电机四驱，550马力。这个数据放在2026年，简直只可算“强迫”。

当今国产二、三十万的电车王人能随轻易便崩出这个数据。看成旗舰，果然莫得搞出个千匹马力来镇场子，若干有点保守。

更让东说念主顾忌的是电板和续航。117kWh的电板包，这但是个大块头啊，分量细目惊东说念主。

结果WLTP续航唯有531km？这个能耗甘休几乎感东说念主。换算成骨子驾驶，尤其是在高速或者冬天，续航能弗成跑到350km，王人是个未解之谜。

800V架构是上了，充电速率能快点，但这消除不了能耗高的事实。这就好比你背着一个浩大的油箱，结果发动机喝油像喝水相似。

关于揽胜这种需要兼顾远程穿越属性的车来说，纯电版的实用性大打扣头。除非你买这车便是为了在市区里晃悠。

路虎当今面对的问题很践诺。燃油版揽胜依然是图腾，是富豪们的酬酢柬帖。

但纯电版揽胜，在时刻参数上被中国品牌会剿，在续航上又有短板。2026年发布，到时刻市集环境会更阴毒。

剪辑：陈辰